上海到福州物流降低卡車回程空返率

來源:http://www.xtykt.cn 發布時間：2017-08-30 點擊數:

    上海到福州物流在包括政府部門在內的多方努力下，物流成本偏高的現象已經得到了一定的緩解，但是形勢儼然嚴峻。數據顯示，2013年，我國社會物流總費用占GDP的比率為18%，是發達國家的近兩倍。此后逐年降低，到2016年已降至14.9%，盡管肩負非常的明顯，但是這一比例卻仍明顯高于發達國家。據悉，物流行業有六大成本來源：人力成本、燃油、過路過橋費、倉庫租金、配送、車輛。從這幾個因素來看，似乎每一項成本的降低都難度極大，因此，在這些因素保持不變的基礎上，通過移動互聯網技術，提升物流服務的運轉速度成為了關鍵。
　　為此，有人士提出了共享物流的設想，比如通過建設物流園區，將卡車司機、貨主企業、物流企業、政府辦事機構、配套企業等集聚在一起，形成新的物流生態圈，產生協同效應。這種共享，比單個的物流資源共享具有更豐富的意義。另外就是物流資源的共享。受滴滴、優步啟發，通過互聯網平臺共享卡車資源，實現車貨之間的匹配，從而降低卡車回程空返率。
    上海到福州物流不容否認的是，在化解物流行業高成本壓力方面，互聯網模式或將產生巨大的效力，但是這種構想實現起來的難度顯然較大。有沒有一種立竿見影的方式，能夠讓物流企業盡快逃離這一“苦?！蹦?？一桶加油肩負起了這一重任，據了解，這一專門為物流企業提提供用油服務的平臺，目前已經化身為高用油成本的溶解劑，為物流企業節省的油費比例可高達20%左右。
　　一桶加油直接與油廠對接打造價格優勢，這已經成為了公開的秘密，但這并不是一桶加油在降低物流企業成本方面的唯一舉措，倘若這樣的話，這種模式顯然太容易被復制。一桶加油從大客戶做起，依托大客戶，將主干網絡先搭建起來。如果加油站的密度足夠高，就能夠讓運輸車輛始終裝滿了油。一桶加油和煉油廠合作，計劃在山東、上海、重慶、九江、廣東等地設庫存點，相當于將煉油廠的銷售渠道前置，降低運輸車輛折返煉油廠的空車率，提高運輸效率。
　　這樣看來，一桶加油的給物流企業所打造的這一用油方案就算得上是完美了。事實也是這樣，眾多的合作客戶表示，他們已經在一桶加油身上享受到了成本下降帶來的快感，一桶加油已經搶在“互聯網+物流”模式之前，搶先拉低了物流企業的成本 。http://www.xtykt.cn

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